Кратко о себе
Мой опыт
Чтобы выйти в море нужна лодка, чтобы вернуться нужен опыт. (с)
сертификаты и проекты
То, что сделано
Образование высшее. Капитан-инструктор, яхтенный стаж с 1986 года.
Судовладелец с 1997 по 2006 год.
Квалификация: Master of Yacht 200 tonn Unlimited, инструктор Yachtmaster Ocean.
Пройденные регионы: США, Канада, Австралия, Мадагаскар, Сейшелы, Багамы, Бермуды, Куба, Таиланд, Малайзия, Новая Зеландия, Бразилия, Карибы, Французская Полинезия, Средиземное море, Северное Море, Балтийское море.
Неоднократное пересечение Атлантического Океана. Опыт подготовки команд и яхт к трансатлантическому переходу.
Опыт организации регат в разных регионах нашей планеты.
Реализованные проекты:
регата «Executive MBA Live work balance, проводится каждый год с 2008 года
Историческая квест-регата проводилась 6 лет подряд.
Майская регата, проводится с 2010 года. Максимальное количество участников 214 человек, 28 яхт.
Яхтенная экспедиция, проводится каждый год с 2010 года.
Участие в трансатлантической регате ARC 2018 яхта 9 метров, результат 16 дней 20 часов.
Подготовка яхты Swan 100 и команды к пересечению Атлантического океана 2016 год.
Обучение судовладельцев моторных яхт, тренинг команды, присвоение квалификации и составление регламентных работ по обслуживанию судна.
Соучредитель яхтенной ассоциации “Морской Ветер”, учредитель яхтенной школы “Мастера Океана”.
Разработанные авторские курсы:
«астронавигация для чайников», «метеорология для яхтсмена», «такелажное дело вязание морских узлов», «курс по подготовке к пересечению океана», «идеальная швартовка». Онлайн семинары: “плавание в сложных условиях”, “яхта в чартер”, “идеальная швартовка”, “постановка на якорь”. Подробности здесь.
мои сертификаты
Кейсы
Мое портфолио
кейс обучение и перегон катамарана Lagoon 42
Первый запрос был от будущего судовладельца был сформирован достаточно неточно. В общих чертах: требовалось обучение на квалификацию Yachtmaster Offshore (будущий судовладелец имел сертификат RYA и достаточный для квалификации опыт) и перегон катамарана, на тот момент не известно какого.
Был выделен месяц для перегона и обучения июнь-июль 2021 года.
Первое – надо было перегнать катамаран из Греции во Францию на лазурный берег.
Второе – пройти обучение, сдать все тесты и выработать устойчивые навыки по управлению катамараном в любых погодных условиях.
Отработать швартовки с малочисленной командой.
Обучение проходила семья – муж с женой.
Теоретическая часть была пройдена во время перегона. Практика по швартовке и навигации отрабатывалась уже в районе постоянного базирования катамарана.
Были произведены мелкие ремонты.
План учебы строился таким образом, чтобы каждый из учеников мог приехать в удобное для него время пройти тренинг и уехать.
В конце обучения было зачетное плавание.
Обучение проводилось на английском языке.
Кейс sunseeker 57 predator
В июне 2020 года ко мне обратилась компания, обслуживающая моторные яхты, с задачей – отогнать моторную яхту из под Барселоны в Гибралтар, оформить выход из ЕС, вход в Гибралтар, заправку, доставку лодки на сервис в Аликанте и обслуживание.
При приемке яхты обнаружилось, что 6 из 10 аккумуляторных батарей вышли из строя, а зарядное устройство не включается. Были заменены аккумуляторы, предохранитель З\У заменен. Зато повезло с погодой: весь перегон сохранялись штили, не доходя 60 миль до Гибралтара мы попали в туман, но бриз и дневной прогрев позволили пройти по кромке тумана и берегом.
Мною были запланированы заправки, так как бак на таком катере – всего 2200 литров. Для экономии расхода топлива было решено идти в смешанном режиме: глиссер и водоизмещающий. Для таких двигателей оптимальная работа двигателей – 70% от максимальной мощности. На малых оборотах такие двигатели не могут долго работать.
Итоги похода: все документы оформлены, лодка доставлена в Аликанте и поставлена на обслуживание.
Кейс Princess 64
Частный судовладелец обратился ко мне в ноябре 2019 года с целью обучения и получения квалификации Bareboat Skipper motor boat и сертификата радиооператора VHF. В процессе обучения мною была прочитана теория в количестве 36 академических часов, а судовладельцем – сдан теоретический тест. Проведена практика со швартовкой. Запланирован дополнительный поход для получения устойчивых навыков управления моторной яхтой.
Кейс Swan 100
В 2015 году ко мне обратился частный собственник, владелец нескольких яхт. Поставленная цель – пересечение океана на яхте Swan 100, участие в регате ARC.
Были оформлены все документы и оплачены взносы для участия в регате. Был разработан план подготовки яхты к пересечению океана с учетом требований гоночного комитета регаты ARC. Проведена проверка технического состояния яхты. Составлен список регламентных работ. Провели закупку запасных деталей для похода, установку дополнительного оборудования. Обновили сертификаты спасательных средств и подготовили команду. Были проведены выходы в море и инспекция ремонтных работ. Составлен коммерческий плана маршрута.
Поход не состоялся из-за изменения планов судовладельца. Контракт был закрыт с соблюдением интересов всех сторон. Была проведена дополнительная учеба с повышением квалификации и выдачей сертификатов.
Кейс «Сокровища Ост-Индской компании»
В октябре 2014 года мы разработали и провели Историческую квест-регату «Сокровища Ост-индской компании» Октябрь 2014 года, в которой приняло участие 33 человека.
Созданный нами сценарий включал разнообразные задания и конкурсы, а также саму программу квест-регаты. Для ее проведения мы арендовали старинные голландские суда, а чтобы их капитаны могли справиться с их управлением – был проведен специальный тренинг. Поддерживать атмосферу исторического голландского похода нам помогал приглашенный ведущий, а сам поход был запечатлен видео-оператором.
Несмотря на то, что маршрут похода пришлось корректировать в зависимости от прогноза погоды, все конкурсы были проведены, а командам удалось выполнить все задания. Состоялись и гонки. Окунуться в атмосферу старой Голландии и исторической регаты вы можете, посмотрев наш фильм.
Кейс Регата Sea Wind Cup 2014, Неаполь
Организация и проведение регаты в регионе Неаполя. В регате приняло участие более 200 человек и 28 яхт.
Нами был разработан маршрут с учетом местных достопримечательностей, а для фиксации происходящего приглашен оператор. Событий для съемок было предостаточно благодаря составленной нами обширной береговой программе и мероприятиям для гостей регаты (проведены вечер знакомств заключительный ужин в предварительно забронированном ресторане). Также заранее бронировались марины для стоянки яхт участников и сами яхты, организовано судейство.
Проведены маршрутные гонки, в том числе несколько гонок по классической дистанции. Знаменательные события регаты: вечер знакомств, вечер награждения, отдельная гонка на приз 9 мая, гонка на тузиках. О том, как проходила регата, вы можете посмотреть в нашем фильме.
